有關(guān)辨別柴油發(fā)電機組冒煙顏色啟動從預熱開始，今天Gpower小編給大家科普詳細介紹一下：

　　一、冒藍煙

　　發(fā)作緣由：標明發(fā)動機在燒機油。形成的緣由主要有三種：一是活塞環(huán)走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超越環(huán)槽高度；三是導管與氣門桿之間的空隙過大。

　　掃除辦法：對活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導管與氣門桿空隙過大的，應替換零件，削減空隙，二者正常合作空隙為0.05-0.12毫米。

　　二、冒黑煙

　　發(fā)作緣由：標明在其氣缸中有有些柴油霧化微粒未焚燒即被排出。形成的緣由通常有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷工作；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動機的溫度較低。

　　掃除辦法：對供油過多的柴油機，恰當削減供油量，控制在正常負荷之內(nèi)工作；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修正或替換噴油器，進步噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調(diào)理供油提早角。調(diào)理時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提早角為16-19度，相對起伏為22.5-28.5毫米，一起，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。

　　三、柴油發(fā)電機組冒白煙

　　發(fā)作緣由：標明噴入氣缸中的霧化柴油未能徹底焚燒就被排出。形成的緣由主要有三種：一是噴油嘴卡死，壓力缺乏，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙緣由一樣，供油過晚。

　　掃除辦法：查看噴油嘴，對噴油嘴作調(diào)整或替換；查看油路，掃除油路中的空氣，并運用規(guī)范柴油；調(diào)整供油提早角，與冒黑煙時調(diào)理辦法一樣。

　　發(fā)電機不是一下子就啟動的。從預熱開始就得注意一些細節(jié)。

　　預熱

　　裝有預熱器的機組，在啟動前，人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定是否機組進行預熱操作，帶預熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動機啟動加熱進行工作，以達到預熱目的。

　　上電

　　將控制屏鑰匙開關(guān)從OFF打向ON位置，觀察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時機組燃油處于打開狀態(tài)，帶電子調(diào)速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態(tài)。

　　啟動

　　部分機組控屏具有怠速/全速轉(zhuǎn)換開關(guān)，用戶可根據(jù)實際的需要，選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘，機組切勿長時間在怠速狀態(tài)下運行

　　按下啟動按鈕，持續(xù)時間最大不超過30秒，發(fā)動機在啟動馬達的帶動下開始啟動，一旦啟動成功，即可釋放啟動按鈕，機組進入運行狀態(tài)。

　　建議：為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命，一次啟動機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功，可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。

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